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※取付車両 東京メトロ、地下鉄構内作業車
昭和53年8月納入
いすず E120 （ターボ付） 12,023cc |
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※注目発明選定証（国務大臣科学技術長官）
燃費革命の前進の製品「カッパーセラスーパー（ゼオライトを
用いた黒煙防止装置）」の黒煙測定結果です。
装置使用直後は黒煙の量にほとんど変化が見られませんが、
図に見られるとおり、装置取付け後、約1ヶ月（走行距離244km）
で黒煙が大きく減少しているのが分かります。
この装置と燃費革命は、基本的に同じ原理で燃料を改質する
ため、燃費革命にも同様のことが当てはまると考えられます。
実際の走行テストにおいても、燃費革命使用直後にはあまり
燃費改善の効果が見られず、使用後何kmか走行した後に
燃費改善効果が出てくる、という傾向が例外ですがみられます。
エンジンの燃焼室及びピストン・リング溝に溜まったスラッジ
（カーボンなどの沈着物）が分解されるまでに若干の時間が
かかる事が推測されます。 |
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エンジン燃焼室スラッジが分解されるまでの時間を短縮するため、燃費改善の効果が10%以上表れるまでは、
燃費革命を【燃料100リットルに対し燃費革命200ml・5本】を添加して頂くようお願い致します。
車両状態により1,000㎞～3,000㎞くらいで効果が表れ、エンジンがパワーアップし、燃費向上が現れます。
燃費革命の使用によりスラッジが取り除かれ、燃費改善効果が10%以上出てきましたら【燃料100リットルに対し
燃費革命200ml・1本～2本】にてお願いします。
一度、燃費が向上し安定した場合に措いては、使用上の適量で十分に効果は発揮します。
詳しくは、私共の担当コンサルタント営業とご相談ください。） |
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排気ガスの黒煙を減少する目的で地下鉄などに導入され
高い効果を上げている「カッパーセラ」の導入実績
●その為、電車車両や自動車等より排出される黒煙を大幅に削減し、
環境問題の改善に役立てられております。
●ガソリンや軽油を燃料とする車種に対応できます。
●「カッパーセラ」は、燃料自体を改質し活性化させます。
【導入実績】東京メトロ モーターカー
●埼玉県 対がん協会 乳がん検診車（大型ディーゼルバス）運送用車両、工事用車両
●ＮＯx（ノックス）法制定時においてトラック及びバスに約3,500台
＊ 平成6～平成13年までの期間（東京・神奈川・埼玉・千葉・大阪・兵庫） |
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